作為比亞迪旗下第一款插電式混合動力SUV，唐于今年北京車展期間公開發布，同時該車也是比亞迪制定的“542”戰略規劃內的首款產品。這里有必要解釋一下“542”的含義，所謂5即代表百公里加速5秒以內，4則代表電四驅，2代表百公里油耗2升以內。對于深受傳統燃油車思維影響的普通消費者來說，這種“既要馬兒跑得快，又要馬兒吃草少”的目標聽上去有些類似天方夜譚。盡管尚未接觸到試駕車，但我們已經迫不及待地想要對這款“神車”搶先進行一番解析。

比亞迪唐深度解讀

造型、尺寸及配置均接近S7，身為新能源SUV定位無明確競品

比亞迪唐

唐的外觀可以看作基于比亞迪S7二次開發而來，其基本輪廓與比亞迪S7十分接近，但前臉氣場更加強大，鍍鉻中網與下方黑色大嘴的組合方式與秦具有一定相似度，這種相似特征或可視為比亞迪插電混動車系的造型共性。另外有著四支略顯夸張的黑色輪眉襯托，唐比S7看上去要更加富有野性。

比亞迪唐內飾

如果說外觀還只是相似的話，那么如出一轍的內飾布局更進一步證明了唐與S7之間的關系，只是對于一款新車來說這并不是什么好事，似曾相識的車內氛圍使得唐的新鮮感被弱化不少，盡管如此，極其醒目的全液晶儀表盤和10.2寸中控大屏相信還是能夠獲得不少消費者的青睞。雖然目前我們還沒有得到唐的詳細配置信息，不過據其定位推斷，唐的最終配置水平理應不低于S7，于是S7上所提供的電動可調方向盤、電子手剎、PM2.5綠凈系統、座椅記憶、后排多媒體控制、全景影像、無鑰匙系統等均有望出現在唐的配置列表中，可謂極盡豐富。

比亞迪唐

尺寸方面，唐擁有4815/1855/1720/2720mm的不錯表現，雖然長度和軸距略小于S7，但依然輕松跨入中型SUV陣營，僅從這一點來看，目前市場上已沒有可與其正面交鋒的其他自主品牌車型，況且作為唯一的插電式混合動力SUV，唐的身份就顯得更加特殊，因此在競品方面，我們只能通過價格范圍甄別出與其可能存在競爭關系的車型，這將在后文另行闡述。